Сәүдә шины инфляторы

192048 өлеш

• incинк эритмәсе белән тулы җиһазландырылган, кастинглы кара порошок белән капланган бетү
• Эффектны саклау өчен диалог үлчәү өстендә саклагыч, каты өй гаражына яки коммерция кибетенә каршы тора.
• airава тутыргыч бармак триггеры, һәм өстәмә һава шиннарын тиз һавага чыгару өчен, урнаштырылган һава канлы клапан.
• metalгары төгәллек үлчәве металл торак белән җиһазландырылган, калибрланган 10 - 220 PSI.
• 1/4 ”NPT кертү, BSP җепләре дә бар
• Ике баш чәк шин клапанын кулайрак итә.
• 5 фут сыгылучан резин шланг, свивел һава чәк тоташтыручысы


Продукциянең детальләре

Кисәк номеры 192048
Укучы берәмлеге Газны терегез
Чак тибы Ике баш һава чакы
Макс.Инфляция 220 PSI / 15 Бар / 1500 кпа
Масштаб PSI, Бар, kpa
Керү күләме 1/4 "NPT / BSP хатын-кыз
Шланг озынлыгы 5 фут (1,5М)
Торак Incинк эритмәсе
Триггер Корыч
Төгәллек +/- 2%
Операция Инфляция, үлчәү
Макс.Авиакомпания басымы 230 PSI
Дефляция клапаны Индивидуаль клапан

Күбрәк мәгълүмат

Каты бакыр клапан механизмы һәм арматура еллар ышанычлы хезмәт күрсәтәчәк

Дуслыкны тоту өчен эргономик дизайн рычагы.

1/4 ”NPT кертү, BSP җепләре дә бар

Сикерү һәм борылудан саклану өчен, свивел тоташтыргыч белән клип-һава чакы

Нигә сезгә шина басымы үлчәү кирәк

Дөрес инфляцияләнгән шиннар оптималь ягулык экономиясенә ирешү өчен бик кирәк.Шиналарда һава җитми, бу тәгәрмәчләрне этәрү өчен күбрәк энергия кирәк, нәтиҗәдә ягулык экономиясе начар.Шулай да, аларны артык инфляцияләгез һәм сезнең йөртү сыйфаты начар.Шунысын да әйтергә кирәк: дөрес булмаган инфляцияләнгән шиннар бәрелешкә китерергә мөмкин, һәм моның өчен беркемнең дә вакыты юк.

NHTSA сезнең машинада шина басымын мониторинглау системасы булса да, ай саен шина басымын тикшерергә киңәш итә.Күпчелек системалар басымның югалуын һәм кабул ителгән басым диапазонының төшүен таныганчы басым югалтуын күрсәтмәячәкләр.Шиналар ай саен бер псига кадәр югалырга мөмкин, шуңа күрә аларны шин басымы өчен регуляр рәвештә күзәтү мөһим.


  • Алдагы:
  • Алга:

  • Хәбәрегезне монда языгыз һәм безгә җибәрегез